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        渝利鐵路

            渝利鐵路監理項目包括土建2標及土建3標,正線全長72.21千米。其中路基長24.863千米,隧道15座,總長29.683千米;橋梁60座,總長20.596千米。路基、隧道、橋梁各占線路總長約33.09%、39.5%、24.71%。橋隧比重66.91%。本段重難點工程為:隧道包括黃草山隧道、尖峰1#、2#隧道和馬鞍山隧道。橋梁包括蔡家溝特大橋、新橋特大橋及韓家沱長江大橋。

            蔡家溝雙線特大橋,全橋41個墩臺,主跨采用 80+3×144+80m連續鋼構,主墩采用“人”字形高墩,最高墩達139m,為同類型雙線鐵路橋世界第一。橋全長2057.4米。韓家沱長江雙線特大橋為渝利線控制性工程之一,橋全長1138.14米,該橋采用主跨為432米的鐵路雙線雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋,兩個主塔高度分別179米和190米,為目前200km客貨共線鐵路同類型橋梁世界第一,技術含量高,施工難度大。

            2015年9月14日至15日,國際咨詢工程師聯合會(FEDIC)年度工程項目評獎在阿聯酋迪拜揭曉,中國獲得5個杰出項目獎中的兩個,而由四川鐵科建設監理有限公司參與監理的渝利鐵路項目成為獲獎項目中唯一一個鐵路工程項目。中央電視臺11月4日早間新聞《朝聞天下》欄目播出的《大國工程?菲迪克獲獎工程探秘渝利鐵路創造7項世界紀錄》對該項目進行了報道。其中對我公司監理標段范圍內的兩個重點工程韓家沱長江特大橋、蔡家溝特大橋做了深度、詳細的報道。

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